Moritz fährt jetzt seine eigene Schiene

Der Zug ist abgefahren

Es gibt Dinge, auf die man sich in Südtirol verlassen kann. Die Berge stehen morgen noch da, irgendwo wird über einen Kreisverkehr diskutiert und Moritz Holzinger sitzt in einem öffentlichen Verkehrsmittel und hat eine Meinung dazu.

Moritz ist schließlich nicht irgendwer. Er ist der selbsternannte Mobilitätsinspektor. Ein Bus kommt zu spät? Moritz weiß es. Ein Anschluss funktioniert nicht? Moritz weiß es. Irgendwo wird eine Haltestelle um drei Meter verschoben? Moritz steht wahrscheinlich schon dort und dreht ein Video.

Und irgendwo in diesen Videos fällt früher oder später meistens auch ein Name: Daniel Alfreider. Das Verhältnis zwischen Mobilitätsinspektor und Mobilitätslandesrat würden wir vorsichtig als eine jener Beziehungen beschreiben, bei denen man sich sehr gut kennt, aber vermutlich trotzdem nicht gemeinsam Weihnachten feiert.

Jahrelang war die Welt damit in Ordnung. Moritz kontrollierte die Öffis, Alfreider bekam Verbesserungsvorschläge und wir anderen konnten gemütlich Auto fahren und uns dabei von Moritz ein schlechtes Gewissen machen lassen. Bis plötzlich ausgerechnet Moritz selbst erklärte, dass die Öffis mit einer fixen Arbeit für ihn nicht wirklich funktionieren. Bitte was? Der Mobilitätsinspektor kann nicht mit den Öffis zur Arbeit. Das ist ungefähr so, als würde Reinhold Messner sagen: „Bergauf isch mir eigentlich zu anstrengend.“

Wie geht es jetzt weiter?

Wir wissen deshalb selbst nicht so recht, wie wir mit dieser neuen Realität umgehen sollen. Darf man jetzt wieder ohne schlechtes Gewissen Auto fahren? Muss Daniel Alfreider den Mobilitätsinspektor künftig persönlich zur Arbeit bringen? Wird der Südtirol Pass feierlich zurückgegeben? Gibt es eine Schweigeminute an sämtlichen Bushaltestellen des Landes? Und vor allem: Wer kontrolliert jetzt eigentlich den Kontrolleur?

Noch viel wichtiger ist allerdings eine andere Frage: Moritz hat über Jahre vermutlich mehr Zeit in Bussen, Zügen und an Haltestellen verbracht als manche Menschen in ihrer eigenen Wohnung. Wenn das jetzt plötzlich wegfällt, entsteht eine gewaltige Lücke im Tagesablauf. Was macht Moritz Holzinger jetzt eigentlich mit seiner ganzen Freizeit? Auto fahren?

Die Antwort

Moritz ist längst drei Schritte weiter. Er baut sich einfach eine eigene Zugverbindung. Kein Witz. Moritz hat uns sogar selbst ein Video geschickt, in dem er sein neues Projekt erklärt. Und weil man in Südtirol offenbar schon genug miteinander geredet hat, soll das Ganze nun mit Unterstützung aus Trient entstehen. Oder wie wir es aus unserer Kindheit kennen: Wenn Mama Nein sagt, fragt man halt Papa.

Und natürlich braucht so ein Projekt auch einen Namen. Wir hätten da bereits einen Vorschlag: MoriXpress. Klingt international, innovativ und ein bisschen so, als hätte man dafür gerade zwölf Millionen Euro Förderung beantragt. Und auf dem MoriXpress sollen natürlich nicht einfach normale Züge fahren. Wo kämen wir denn da hin? Die Idee geht in Richtung privater Taxis auf Schienen. Also Zugfahren ohne dieses ganze lästige Zugfahren mit anderen Menschen.

Denn laut Moritz ist das mit dem Sozialen mittlerweile ohnehin ein bisschen viel geworden. Wir haben Social Media, soziale Netzwerke, soziale Kontakte – irgendwann muss auch einmal Schluss sein mit sozial. MoriXpress – öffentlicher Verkehr. Für dich alleine. Andere Menschen verpassen zweimal den Anschluss und kaufen sich ein Auto. Moritz verpasst zweimal den Anschluss und denkt sich: Da muss ein neues Gleis her.

Jetzt fährt Moritz endgültig seine eigene Schiene.

Bild: IG @moritzholzinger